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自転車パーツ

カスタマイズ

見えないところでいろいろあります・・・ヘッドセット交換

今回はヘッドセット交換。 ベアリングの受けがフレームと一体型のインテグラルヘッドが主流になった今、ヘッドセットの交換はめったにやらなくなりました。昔の自転車は性能アップだけでなく、さり気なくオシャレするために、わざわざヘッド...
自転車パーツ

ワイヤー中通しドロップハンドルとレバーは年代を合わせたほうがベターという話

近年、スポーツバイク、特にロードバイクはワイヤー中通しが当たり前。電動シフトで組めば簡単なのですが、まだまだワイヤーシフトがいいというユーザーが大半ではないでしょうか。 中通しのバイクをワイヤーで組むというのは、ワイヤー(特にシフト...
カスタマイズ

メカニカルディスクブレーキを油圧に交換。

今ではすっかりロードバイクは油圧ディスクブレーキになった感がありますが、ほんの数年前まではリムブレーキでした。シマノがロードバイクのディスクブレーキ規格フラットマウントを提唱し始めたのが2016年ごろだったので、まだまだリムブレーキのを乗...
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クランクとボトムブラケットBBの変化③~ツーピースクランク~<後編>

Bフェイシング、規格乱立、取付作業、回転性能の違いについてです。物事を深く考えれば、深く楽しめる。自転車っていいですね。
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クランクとボトムブラケットBBの変化③~ツーピースクランク~<前編>

ホローテックⅡの構造や、当時の時代背景についてなどです。
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クランクとボトムブラケットBBの変化②~オクタリンク~<後編>

オクタリンク後編、もうちょっと踏み込んで詳しく、ワンキーリリース、V1、V2、ISIS、BB-7700などの話です。
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クランクとボトムブラケットBBの変化②~オクタリンク~<前編>

クランクとボトムブラケットBBの進化第二弾はオクタリンク(前編)です。今やすっかりマイナーな規格になってしまいましたが、進化のプロセスを考えると、やっぱりはずせませんね。
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クランクとボトムブラケットBBの変化①~スクエアテーパー~

クランクとボトムブラケットBBの進化を見てみよう!ということで、まずはスクエアテーパー。今BBの規格はいろいろありますが、ここらへんの変化を知れば理解が深まり楽しくなる!
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自転車はまずは乗らなきゃわからない

自転車は理屈で語るのもおもしろいですが、まずは乗らなきゃわからない。ネットで何でもわかった気になってしまう便利な世の中。ホイールの修理、STIレバーの修理をしながら、一に乗る、二に理論、三に愉しむ、という話です。自分に対する戒めかな・・・...
自転車パーツ

MTBのサスペンションを修理しながら思ったこと。

MTBのフロントサスを修理しながら、簡単に中の構造を説明、なぜ自転車屋はこういう修理をやりたがらないのか、サイクリストはどうしたらいいのか、についての話です。
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